20/12/2015

Une demande à tous.

Après ce piratage, je n'ai malheureusement rien récupéré.

Il y avait dans les mails que vous m'avez adressés des informations et des photos sur vos réalisations. Comme je serai bientôt libre, j'aimerai que tous ceux qui le veulent me renvois un mail avec un maximum d'informations.

Je pourrai alors récupérer un maximum de contacts et donc rétablir ma liste, mais aussi programmer le futur du blog. Comme je ne suis pas le seul à avoir des idées et que ce blog est destiné à faire découvrir cette super machine et en plus à aider tous ceux qui veulent tenter l'aventure de autoconstruction, ce serait sympathique de montrer un maximum de choses.

Je pourrai en plus continuer à répondre aux demandes d'informations de chacun.

En m'excusant encore pour cette mésaventure et en vous remerciant d'avance pour vos réponses.

Je souhaite bon travail ceux qui construisent et bonne route à ceux qui roulent déjà.

Bien à vous tous,

Bruno.

Ma nouvelle adresse se trouve à la page précédente. 

11:02 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

03/12/2015

Piratage.

Bonsoir  à tous, ma boite mail à malheureusement été piratée et je n'y ai plus accès, je demande à tous de ne pas répondre au mail envoyé à tous mes contact, je ne demande rien et je ne suis pas en Grèce et encore moins en difficulté. J'espère que personne ne sera tombé dans le panneau.

En vous remerciant de votre compréhension. 

Je vous met ma nouvelle adresse mail que j'ai également changée dans la rubrique: me contacter de ce blog.

 

brunogastellier29@gmail.com 

20:38 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

22/03/2015

L'année 2015 est partie.

C'est Francis qui commence l'année par une initiation. Après une rencontre avec Michel et avoir recherché un vélo couché d'occasion, il m'a contacter. Pas mal de questions le tracassait et il a fini par tomber sur moi grâce à Pierre et Guy.

Je venais juste de remettre n°5 en état et comme Francis mesure 1 m 62, c'était l'idéal pour lui. L'initiation c'est bien passée et il est reparti chez lui en roulant.

 

 

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Il faisait froid mais beau.

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J'oublie de dire que cela se passe le samedi 14/03.

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Il était très étonné du confort et me dis qu'il allait rouler toute l'après midi sur les chemins de hallage. Bonne route à lui, on aura certainement l'occasion de faire un bout de route ensemble.

Durant cette matinée, je me suis vraiment rendu compte de l'importance de l'initiation, il y a en vélo couché des attitudes à avoir suivant l'état du parcourt sur lequel on se trouve et aussi des réactions à avoir lorsqu'on est surpris par l'état de nos routes. C'est comme en vélo droit et cela permet de supporter les chocs qui malgré tout ne font jamais mal, mais sont très désagréables. Avec la décontraction totale nécessaire pour profiter à fond de la machine, tout cela est largement supportable et les réactions deviennent automatiques.

Le 15/03, c'est Fabrice qui m'a envoyé un mail enthousiaste, il m'avait déjà contacté l'année passée et là il me dit qu'il roule sur son vélo. Bien sûr quelques changements à faire ( pneus ) et puis l'apprentissage et les km qui vont permettre de se sentir à l'aise. Néanmoins les photos en disent plus long que je ne pourrais le faire donc les voici.

 

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Le plaisir est là, mais il faut persévérer et résoudre tous les problèmes, cela en vaut vraiment la peine.

D'autres informations arriverons de la part de Fabrice bientôt.

Merci à lui et bonne route.

J'ai plusieurs initiations qui s'annoncent, j'attend donc du très bon temps. pour que le plaisir soit total.

Si vous avez des questions sur la pratique du vélo couché n'hésitez pas à les poser, ça peu faciliter les chose pour l’apprentissage et éviter ( sans doute ) les abandons.

Merci à vous tous qui me suivez bonne route et à bientôt.

Bruno.

  

 

 

 

 

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30/01/2015

Il me reste 24 h :

Il me reste 24 h pour vous souhaiter à tous une excellente année 2015.

 

J'ai eu et j'ai encore d'autres priorités, je n'ai pas pu travailler sur le vélo couché. Le peu de temps libre qui me reste je le consacre à rouler.

Cette année 2015 je suis dans ma dernière année professionnelle et elle sera bien remplie.

Je n'aurai donc pas beaucoup de temps pour l'amélioration des vélos, mais après j'espère de nouvelles réalisations.

 

Les fêtes sont terminées et c'est le moment de construire pour être prêt dès que les beaux jours arriveront. Pour cela je reste à votre disposition pour répondre à vos questions et je répondrai dans la mesure du possible.

Je ne reste jamais longtemps sans consulter mes mails.

Un constat s'impose quand même, je remarque que beaucoup de personnes commencent le vélo couché, mais au bout d'un moment abandonnent. 2 constatations à cela, il faut réapprendre à rouler ( pas difficile )  mais il faut aussi persévérer jusqu'au moment ou on se sent à l'aise, et cela varie suivant l'individu et suivant le temps que l'on consacre aux sorties. Il ne s'agit de rouler vite, mais au contraire de rouler lentement, mais longtemps. La deuxième chose, c'est la construction du vélo. Un vélo bien soigné et bien construit va très bien marcher, mais le contraire ... alors suivez bien le plan du blog, contactez moi ( ci possible avant ) une étape qui vous semble plus complexe, et je peu vous garantir  le résultat. Vu le plaisir que j'ai à chaque sortie et la longévité dont font preuve mes 7 vélos, les plus vieux vont avoir 8 ans cette année, je crois que cela en vaut vraiment la peine.

Je remercie tous ceux qui me font confiance et ceux qui me feront confiance dans l'avenir en espérant leur apporté le plaisir que j'ai moi même avec ces machines.

Bon travail, bonne route et n'hésitez pas à faire du tous chemins, c'est aussi un vrai plaisir.

A bientôt,

Bruno.

19:00 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

24/07/2014

Je n'ai pas pris le temps...

Enfin je me décide à faire cette mise à jour.

Je ne suis pas sans rien faire et j'espère pouvoir vous informez suffisamment pour vous aider un maximum dans vos réalisations.

En attendant je voudrais vous dire ( suite à toutes les questions qui m'arrivent ) que si vous décidez de fabriquer le modèle du blog, faites-le comme il est indiqué sur le blog. Chaque foi que vous changez une chose vous risquez de rencontrer des problèmes. Commencez par le siège ( c'est la pièce la plus importante ) et puis avant tout chose, rassemblez tout le matériel nécessaire. Nettoyez le mieux possible toutes les pièces récupérable et recherchez les pièces manquantes. Éventuellement remettez en état les pièces qui peuvent l'être. Apprenez la mécanique du vélo en même temps cela vous aidera plus tard.

Si vous n'êtes pas soudeur recherchez-en un ( Attention soudure TIG ) il devrait vous faire le travail pour 50 à 75 € maximum. Ne meulez jamais les soudures, tout au plus limer les petites aspérités que vous sentez en passant vos doigts sur celles-ci.

Parcourez le blog et notez toutes les archives qui vous intéressent et surtout n'hésitez pas à me contacter directement par mail pour me poser les questions sur les parties qui vous posent problème.

Je peux vous garantir que ce vélo est une excellente machine pour débuter  et vous pourrez la faire évoluer vers la machine de vos rêves facilement.

Mais avant montez, votre vélo avec du matériel récupéré ( simple ) sans le peindre, roulez, roulez et roulez encore. Au fur et à mesure vous allez peaufiner vos réglages et vous commencerez à être vraiment à l'aise et décontracté. Le moment sera venu de tout démonter, nettoyer, poncer et puis surtout peindre votre machine à votre patte.

 

Très important également: ne jugez pas le vélo couché avant d'être parfaitement à l'aise en toutes circonstances, il ne faut pas demander au vélo de s'adapter à vous mais vous devez vous adaptez au vélo couché. Pour cela il faut rouler par période de 1 h au moins et essayer un maximum de surfaces roulantes différentes. Je considère que pour être à l'aise il faut faire au moins une dizaine d'heures à vitesse normale et en faisant un maximum d'exercices. (suivre une ligne, contournez des obstacles, faire des zigzags, passer des bosses ) etc, etc...

Commencez à regarder autour de vous pour voir la différence de vision que l'on a en vélo couché. Ecoutez votre environnement, vous serez surpris.

J'espère vous convaincre, parce que le plaisir et la satisfaction sont au bout de l'effort.

 

 

Passons maintenant à la suite des événements.

Je n'ai pas eu le temps de continuer à travailler sur le side, entre mes petits enfants, ma remise en condition et le boulot, le temps me manque pour tout faire.

 

 

Marc à fini de monter son vélo et il roule. Il perfectionne la bête et fait ses km, il va au boulot avec. Plusieurs de ces collègues sont intéressés et ont essayés. Ce qui veut dire qu'un vélo qui roule fait des émules et le nombre fera notre force face aux préjugés, donc à vos outils.

 

 

Après Marc c'est Paul qui m'a contacté pour une initiation, ça sait très bien passé mais malheureusement je n'ai plus de nouvelle de lui.

 

 

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Christian, un cyclotouriste avéré vient pour initiation et quant on fait déjà beaucoup de vélo, le vélo couché s'apprend très vite et il en a redemandé après, on a fait en tout près de 70 km en tout chemin, mais c'est la route qui l'intéresse et quant on a déjà du bon matos en vélo droit, ce n'est pas toujours facile de mettre de l'argent dans un vélo couché. Je suis sûr qu'il est convaincu des bienfaits du vélo couché mais, patience, on verra.

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Thierry m'a contacté pour une initiation, le jour venu le temps était exécrable et au dernier moment le beau temps est revenu. Sa femme et lui ont fait l'initiation mais là pas besoins de prêcher ils étaient convaincus avant de venir. Dans la précipitation j'ai oublié mon appareil photo, donc pas d'image.

 

Laurie ( une ado )a demandé pour apprendre et cela c'est très bien passé, mais là je ne peux mettre de photos. Elle m'a déjà demandé pour en refaire avec une de ces copines. Bien venu aux jeunes, si eux s'y mettent, ça va avancer.

 

Puis j'ai reçu un mail très sympathique et enthousiaste de Stéphane avec 2 photos de sa deuxième réalisation. La première était un vélo sans suspension et la deuxième: voir les images.

 

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Une belle réalisation, j'espère qu'il va en tirer un plaisir proportionnel aux km parcourus. Merci à lui pour sa confiance et son enthousiasme.

A bientôt j'espère.

 

Encore un mail enthousiaste et je prends rendez-vous avec Matthieu pour un long weekend.

Ce sera le premier weekend de juillet que Matthieu arrive du sud de Paris pour monté un cadre. Il est arrivé le vendredi soir, après pas mal de péripéties, je l'ai pris à la gare et nous sommes passés au camping pour l'installer et puis nous sommes revenus à la maison pour souper.  

 

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Après on est aller déposer tout le matériel à l'atelier et on a discuté vélo couché.

 

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Samedi matin on a commencer la journée par une initiation, Matthieu mesurant 1.9 m il a appris avec mon 2 X 26". Tout à été très vite et puis nous sommes allés à l'atelier pour commencer son cadre, un 2 X 26". J'ai vite compris que Matthieu avait cela dans la tête depuis quelques temps.

 

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Le soir venu je lui ai laissé le vélo pour retourner au camping et en profiter pour faire une ballade. Le lendemain retour à l'atelier ( à vélo ) et travail pour finir le cadre. Nous sommes rentré chaque fois pour dîner et souper, donc les km se sont additionnés. Le dimanche soir il est est reparti en ballade. Le lundi matin retour à l'atelier et moi en voiture pour charger sont matériel, je dois dire que la différence d'assurance sur le vélo était incroyable et j'ai vu après seulement 150 km ( la distance qu'il a faite en 2 jours ) un cycliste presque à l'aise. Ce weekend a été pour nous ( ma famille et moi ) très agréable et Matthieu avait l'air très satisfait, donc un weekend très positif pour tous.

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J'attends avec impatience des nouvelles et bien sûr des photos du vélo monté. Merci à Matthieu pour sa confiance et la force qu'il a mis dans son initiation, c'est une énorme satisfaction d'avoir un retour comme celui là.

 

Ce vendredi je me suis rendu dans une entreprise du nord de la France pour essayer d'acheter de la peinture primaire de protection en poudre afin de faire des essais avec la peinture au four. J'ai vraiment été très bien reçu et autant la secrétaire que les ouvriers ont répondu avec plaisir à mes questions. je les remercie et pour tous ceux qui on envie de faire peindre ( peinture en poudre et au four )leur cadre de vélo, moto ou tout autres produits, adressez- vous à cette entreprise vraiment sympathique.

Je mes le lien dans la rubrique:  site à voir

 

Voila pour cette fois, bon travail à tous ceux qui ont entrepris la construction d'une machine. Bonne route pour l’apprentissage et les km  nécessaires  pour être à l'aise.

A bientôt,

Bruno.  

 

21:31 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

26/01/2014

Une année Pauvre.

Pendant ma remise en condition j'ai participer à un weekend foire artisanale comme invité et pour voir l'impacte de ce genre de manifestation pour une activité telle que le vélo couché. Beaucoup de questions m'ont été posées et pas mal de discutions sympathiques pendant cette journée, mais malheureusement un seul contact a donner lieu à une initiation qui va déboucher sur la construction d'un vélo.

C'est Marc qui est au travail, d'abord lors de son initiation et pour  le moment à la construction de sa machine.

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Puis j'ai privilégier ma remise en condition et j'en ai également profité pour mettre mon atelier en ordre, faire quelques dessertes pour mes machines et me faire une installation électrique en ordre, je commençais à me prendre les pieds dans un nombre important de fils de rallonge.

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J'en ai du même coup profité pour améliorer l'éclairage.

J'ai également pris du temps pour apprendre à souder l'aluminium puis pour préparer mes vacances et entre autre améliorer mon porte vélos (2 vélos) que je dois encore transformer, je l'ai fait un peu trop bas.

Je ferai une note sur le porte vélo, c'est un inconvénient du vélo couché, ils prennent plus de place que les vélos droits mais ça en vaut largement la peine.

Pendant les vacances c'est Claude qui est venu me rejoindre a Lacaneau.

Alors Claude qui est retraité, m'a surpris pars son enthousiasme et son entêtement. Il habite dans la région de Nantes et il est venu en train avec son vélo à assistance électrique chez des amis qui vivent à 40 km de Lacaneau. Il a fait la route  en vélo pour apprendre à rouler avec moi, donc 80 km.

Nous avons passé 2 jours ensemble, il a pris les repas avec nous et je dois dire que nous avons passé 2 très bonnes journées à rouler et à discuter ( de vélo couché ). Il avait déjà construit sont vélo et donc est rentré chez lui avec la possibilité de comparer et d'améliorer ce qui pouvait l'être.

Il était également très déterminé à se mettre à la soudure TIG.

Bravo à Claude, bon travail et bonne route et merci pour sa confiance, ce fut un réel plaisir.

Trop occupé à m'amuser je n'ai pas fais de photos, mais j'espère qu'il m'en enverra.

Dans l'enthousiasme, c'est Mike qui a remis le couvert. Il faut dire que Mike lors de son initiation a eu la mal chance de chuter brutalement suite à la casse de l'axe du guidon (première génération, voir les début  archive 01/08/2009 N°1 le renouveau ) c'est le boulon inox de 10 mm qui à cassé.

Il s'y est donc remis pendant que Lalie s’entraîne en draisienne.

 

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Un petit mot à propos des draisiennes. Certaine draisienne en bois ont un défaut très important ( celle de Lalie entre autre ) c'est celui de la fabrication de la colonne de direction qui donne une chasse au sol tout à fait à l'opposé de ce qu'il faut et donc rend la direction extrêmement instable avec l'augmentation de la vitesse, donc dangereuse surtout pour un enfant. Donc attention à l'achat de ce genre de machine. Ceci dit c'est un engin extraordinaire qui permet aux plus petit d'apprendre plus vite.

 

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Une petite note pour expliquer comment faire une roulette guide chaîne avec peux de moyens. Prendre une roue de skateboard ( décathlon 54 mm ) enlever les roulements et l'espaceur de roulement, prendre un boulon M8 de +- 45 mm de long, 2 flottes de diamètre extérieur = au roulement et intérieur 8 mm et un ou deux écrous de 8. Monter la roue sur le boulon entre les deux flottes et serrer le tout avec un ou deux écrous.

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Serrer le boulon dans le mandrin d'une foreuse, 

 

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placer l'ensemble dans un établit et avec un ciseau à bois faire une rainure de 10 mm de profondeur sur 10 mm de large.

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Vous pouvez aussi diminuer la largeur de la roue à raz de l'emplacement des roulements. Le résultat donne ceci:

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Travaillez sans forcer et tout se fera facilement.

Voilà pour une question qui revient souvent dans les demandes.

 

Maintenant un projet sur lequel je suis depuis un certain temps et qui a été interrompu par mon accro. 

Depuis que Lalie est là je voulais pouvoir me balader en vélo couché en emmenant tout le monde. je cherchais une autre solution que la remorque, je voulais pouvoir montrer et parler avec elle tout en roulant.

J'ai donc choisis la solution du side. Après avoir réalisé un side rigide et faillit me planter plusieurs fois, j'ai décidé de réaliser un side articuler.

Après beaucoup de recherche et une tentative de construction d'un parallélogramme articuler, j'ai abandonné cette solution car trop complexe à réaliser.

Je me suis donc tourné vers la solution du mono bras articuler et là c'est vraiment le pied. Grâce au travail de " Happy 369 " je suis arrivé à faire cet engin.

 

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premier essai , l'articulation côté side n'est pas bonne.

 

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Là c'est mieux, mais il y a encore du boulot.

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Là ça fonctionne et plutôt bien, j'ai donc fait un siège pour mettre du poids et faire des essais.

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C'est impressionnant, mais caque fois que le side passe dans un trou il bouge énormément avant de se stabiliser. pour éviter cela j'ai, comme le préconise Happy 369 placé une barre qui du côté vélo est sur rotule et du côté side est sur silent bloc. C'est devenu un vrai plaisir.

 

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Tout en continuant à faire des essais et en fignolant les angles, j'ai utilisé ma petite cintreuse ( maison ) pour enjoliver la machine et aussi lui faire 2 portes sacoches avec du tube de 16 mm x 1.5 mm.

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Le porte sacoche est fixé aux cadre avec les boulons du siège et entre la fourche arrière et le porte sacoche il y a un morceau de gros tube plastique souple qui sert de silent bloc et qui permet à la fourche de travailler librement sans friction avec le porte sacoche.

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Les sacoches se trouvent à +- 14 cm du sol, ça permet de descendre encore le centre de gravité lorsqu'elles sont chargées et donc de ne pas détériorer le pilotage de la machine.

Sur cette photo, on voit la fixation du side sous le vélo.

 

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Tout cela doit encore être fignolé et je dois faire des axes sans aucun jeux mais qui reste démontable. Pour le moment le side se monte et se démonte en une minute et on peut utiliser le vélo seul.

J'ai parcouru, actuellement, près de 100 km d'essai et j'ai pris un plaisir fou. J'ai même été inviter à me présenté à une concentration de side moto ou mon engin a impressionné les motards.  Attention toute fois, sur les photos, le side a l'air de tenir tout seul, mais comme il est articulé on ne peu pas garder les pieds sur les pédales lorsqu'on s'arête et ne pas non plus laisser le side sans appuis lorsque l'on est pas dessus. En revanche lorsqu'on roule on peu incliner le vélo des deux côtés et le side s'incline également sans gêner la conduite mais en plus le side tourne sur même, ce qui facilite la conduite. C'est vraiment super. 

Il reste bien sur des choses à faire et cela me donnera l'occasion d'en reparler et aussi de pouvoir donner des détails plus précis pour des réalisations futures.

J'ai reçu des nouvelles de Laurent à Tours qui est en plein apprentissage de la soudure TIG. Tu peux le faire Laurent c'est super.

Voila pour bien débuter cette année, bon travail, bon amusement et à bientôt,

N'hésitez pas à me contacter par mail si vous avez des interrogation:

bruno.gastellier@ gmail.com 

Bruno.

 

 

 

 

 

 

 

18:08 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

24/01/2014

UNE NOUVELLE ANNEE

Avant de faire une mise à jour du blog, je souhaite à Tous les ( anciens comme futurs ) lecteurs une grande année 2014 pleine de réalisations et de km en tous chemins.

L'année 2013 avait mal commencée pour moi, et après avoir privilégié ma remise en condition, 2013 se termine superbement bien par l'arrivée du petit ELIOT le 16 décembre.

 

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Je vais donc essayer de reprendre le blog en espérant vous apporter, encore, des idées et surtout de l'aide pour vos réalisations.

N'hésitez surtout pas à me contacter par mail: 

bruno.gastellier@gmail.com

Donc pour cette année, bon travail, bon courage et bonne route.

A bientôt,

Bruno.

 

 

12:02 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

01/07/2013

Quelques nouvelles.

 

Depuis le premier mai, j'ai repris le vélo couché et je m'en porte bien.

Heureusement je roule avec un guidon bas ce qui me permet d'avoir le thorax complètement détendu et d'éviter les douleurs poste opératoire.

J'ai fait plus de 1700 km équiper d'un fréquence cardiomètre pour éviter de faire des bétises. Je suis en bonne forme et j'ai donc repris les initiations et les échanges de mails.

C'est Pierre qui vit dans le sud et qui embalé par le vélo couché s'est mis à la construction.

Pierre fait tout avec de la récupération, il fait des tests comparatifs avec ses deux fils et est en train de faire son troisième vélo. Le résultat est très intéressent et en plus lui donne beaucoup de satisfaction. De plus il me fait part de l'intéret qu'il suscite autour de lui et de ce fait participe lui aussi à faire découvrir le vélo couché. Un bon exemple à suivre.

Une photo de son N°1image (1).jpeg

Photos du N°2

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Une photo des deux.

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J'attends avec impatience une photos du N°3 et pourquoi pas une photo des trois vélos en promenade le long de la méditerranée. Bravo à Pierre pour son punch et merci aussi pour sa confiance.

Puis c'est Fabrice, sa femme et son fils qui sont venus de Essises (02) pour me rencontrer. Je leur ai proposé une initiation pour le matin, un barbecue à midi et visite de l'atelier avec un échange de questions et réponses.

Ils étais là, à 9h et nous avons eu le temps de faire une vingtaine de km avec tous les exercices nécessaires pour pouvoir rouler sans problème.

Nous avons passé une super journée d'autant plus que le temps était de la partie.

Début de la journée, Fabrice, Yohan et moi sur 3 vélos différents. De Gauche à droite, 1 24"X24", 1 20"X20" et 1 26"X20".

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Deux aller et retour jusqu'a Tournai par le chemin de hallage et en roulant lentement pour bien assimiler la nouvelle position. Pendant ce parcourt je peux signaler aux débutants les moments ou ils se crispent et les amener à se décontracter et à se laisser porter par le siège. 

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Être détendu et rouler lentement sont les deux points les plus importants pour apprendre.

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Éviter de crisper les mains sur le guidon et laisser faire le vélo. Lorsque vous sentez que les épaules montent c'est que vous êtes en train de vous raidir, respirez un bon coup et détendez-vous.

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Je crois que nous avons tous eu du plaisir ce jour là.

Merci à Pierre pour son enthousiasme et le plaisir qu'il me donne dans nos échanges de mails et merci aussi à Fabrice, à Yohan et Isabelle pour le plaisir que j'ai eu à les recevoir et merci à Isabelle pour avoir pris des photos et fait des vidéos.

Je crois que Fabrice est décidé à en construire 2 de 26"X20", une très bonne décision pour débuter et qui permetra à beaucoup de gens d'essayer.

Bonne route à tous, bon travail si vous fabriquez un vélo et n'hésitez pas à me contacter pour me poser des questions. N'hésitez pas non plus à m'envoyer des photos de vos réalisations.

A bientôt,

Bruno.

 



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03/05/2013

Comment j'ai commencé l'année 2013.

Et bien je l'ai très mal commencée cette année.

J'ai grillé une soupape à mon moteur ( un défaut de fabrication ), et il a bien fallut la remplacer.

Heureusement le reste est en parfait état et après être resté longtemps sans rien faire, l'opération et un mois de convalescence calme avec le frein serré, je vais pouvoir reprendre le vélo et me remettre en condition.

En attendant Osvaldo lui a bien commencé l'année, il a réalisé un vélo complètement suspendu et ma foi le résultat est là.

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Je ne suis pas trop partisan du tout suspendu et du guidon haut, mais le résultat est là et pour faire de la promenade cela doit être vachement confortable. Bravo à lui et merci d'avoir envoyé des photos.

Après ma visite de contrôle le 29/04/2013 je peux effectivement reprendre le vélo. J'ai donc profité du 1 Mai pour travailler un peut et je suis aller faire une vingtaine de km, à une moyenne très agréable, sous le soleil, de 11km/h.

Le lendemain j'ai remis ça ( 20 km ) et cette fois à une moyenne de 13km/h. Ce n'est pas rapide mais c'est déjà du plaisir.

Le 3 Mai 8h25', le soleil brille et je prépare mon sac pour aller faire un tour un peu plus long sur les chemins de halage. Je me suis acheté un cardio fréquencemètre pour éviter de dépasser les bornes des limites. Je serai de retour à 11h50' après avoir parcouru 42 km. Pendant se parcours toutes les douleurs ont disparue et c'est la première fois depuis l'opération que cela m'arrive, que du bonheur. J'ai aussi pu aprécier le confort du siège, c'est le seul siège dans lequel je me sent vraiment bien.

Voila les explications de se long silence sur le blog, mais je peux maintenant me remettre à votre disposition pour vous aider le plus et le mieux possible à réaliser vos machines.

N'hésitez donc pas à me poser vos questions, j'ai le temps pour y répondre, profitez-en.

En attendant, bon travail et bonne route,

Bruno.


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02/01/2013

Comment j'ai fini l'année 2012

Je n'ai pas vu passé cette année, mais je la termine assez bien.

J'ai fait plusieurs ballades à vélo, entre deux averses et malheureusement pas très longues, mais en ayant quand même un certain plaisir.

Puis j'ai décidé de remettre en état N°1. J'ai prêté N°1 à Matthieu et à ses 2 acolytes pour qu'ils puissent apprendre à rouler et faire les km nécessaires pour être à l'aise et Guy leur à prêté son 2X20" aussi pour qu'ils puissent bien voir l'importance des choix et des solutions retenues pour N°1. Puis plus de nouvelles de leur part et quelques mails pour récupèrer nos vélos après plusieurs mois. Enfin les vélos sont de retour mais malheureusement dans un état pitoyable. c'est sans commentaire tellement c'est déplorable.

Je dois signaler que depuis 4 ans que je prête des vélos, c'est la première fois que cela arrive, d'autant plus j'ai passé 2 demis journées avec Matthieu, à l'atelier, pour tout lui montrer et lui expliquer tous les détails. Vraiment dommage.

N°1 est maintenant rétabli et je crois qu'il a encore de beau jours devant lui.

Enfin j'ai décidé de finir mes banjolele, commencés au début de l'année et je suis assez content du résultat, je met quelques photos pour ceux que cela intéresse.

 

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Comment j'ai commencé 2013?

J'ai commencer 2013 en faisant 1 h de vélocouché sur banc dans mon garage alors que dehors il drache et il y a du vent en rafale.

Et puis je tenait à souhaiter une fantastique année 2013 dans tous les dommaines à tous ceux qui visite se blog et tous ceux qui vont le découvrir et en remerciant tous ceux qui m'ont fait confiance pour leur réalisation.

UNE BONNE ANNÉE 2013, EN SANTÉ ET EN BALLADES CONFORTABLEMENT INSTALLÉ SUR VOS MACHINES.

A bientôt sur se blog et bonne route,

Bruno.


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19/11/2012

Des nouvelles de Osvaldo.

Osvaldo a la gentillesse de partager son travail avec nous, profitons en. Je met toutes ses photos et les deux dessins qu'il m'a envoyé.

UN blocage de gaine super facile et pratique.

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Le détail de la direction de son trike.

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Un grand merci à LUI pour ce partage.

Bonne route à tous,

Bruno.

18:26 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

04/11/2012

Il y a bien longtemps.

Il y a bien longtemps que je dois faire une mise à jour, mais le temps me manque pour tout faire.Rien de tel qu'un week-end prolongé pour s'y mettre.

Je suis parti début juin pour l'Île de Ré, mais j'ai été déçu. Beaucoup de pistes, mais aucune ne longe la mer et de plus elles sont vraiment mal indiquées. Déçu aussi par l'attitude de la majorité des cyclistes et des piétons qui s'en foutent complètement des autres. Les routes sont interdites aux vélos mais par moment il n'y a pas moyen de faire autrement que de les prendre pour se remettre dans la bonne direction et là se sont les automobilistes qui sont imbuvables. Bref un beau coin avec de beaux paysages

 

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De beaux bateaux.

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Un accident de vélo heureusement sans conséquence pour Brigitte,

pour apprendre que pendant la saison, il y avait un accident cycliste tout les 1/4 d'h sur l'Ile. J'ai quand même roulé tous les jours et je connais bien cette Île, mais je ne crois pas que j'y retournerai.

A mon retour, c'est Bastien qui est venu de Caen pour faire son cadre ( 2x26") avec moi.

Comme nous n'avions que 2 jours et que la pluie s'annonçait je l'ai cueilli à la sortie de la gare, ramené à la maison et nous sommes partis pour faire son initiation, on a fait 42 km en tous chemins et je dois dire qu'après il était à l'aise.

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Il a logé à la maison et le lendemain, direction l'atelier pour faire son cadre. nous avons juste fini de pointer convenablement toutes les pièces, il terminera la soudure chez lui.

C'était super et nous avons longuement discuté sur la façon de finir le vélo. Il a repris le train pour Caen le samedi matin et je crois qu'il fera d'autres émules lui aussi.

Merci pour sa confiance et son enthousiasme.

La semaine suivante c'était au tour de Jean, Pierre, Pierre-Jean et Luc de faire leur initiation. Le temps était de la partie et je dois dire que l'on s'est bien amusé. Certains ont eu plus de mal mais c'était vraiment très chouette de faire cela à plusieurs.

Jean.

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Pierre.

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Pierre-Jean.

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Luc et moi pour la poussette.

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Une bonne ambiance.

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La police pompe à la main veille au respect des règles de sécurité.

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Bref une sacré bonne matinée, merci à eux pour leur bonne humeur.

 Eric me donne des nouvelles, il a changé les roues avant de son trike par des 20" et il les a rayonnées lui même, un bel exercice qui permet d'apprendre à entretenir ses roues et aussi à les dévoiler.

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Eric a encore d'autres améliorations en vue, j'espère qu'on aura des nouvelles.

C'est au tour de Karen de faire une initiation, aucun problème, très vite à l'aise bien que j'aurais dû lui prêter un vélo avec le petit siège malgré sa taille. On recommencera certainement, elle habite en face de mon atelier.

 

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Elle est beaucoup plus jolie qu'elle n'en à l'air.

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Même de dos.

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Benjamin m'a envoyé des photos de son vélo, fait avec les moyens du bord mais il me dit qu'il s'amuse comme un fou, donc c'est une réussite et je suis sûr qu'il ne s'arrêtera pas là.

 

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Benjamin a su se faire plaisir, faites-en autant et vous en profiterez.

Jean à décidé de passer au vélo couché et son cadre fait et peint, on a monté du matériel standard VTT pour obtenir le vélo sur lequel il avait appris.

 

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Bonne route à lui.

Alix m'a écrit pour partager sa réalisation, il a suivi le blog et me dit en être entièrement satisfait. Il m'a envoyé deux photos que je n'hésite pas à poster.

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Une autre réalisation du siège en bois.

Alix sur sa machine.

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Adrien m'envoie des photos de son trike et on ne peut que le féliciter. Les photos parlent d'elles-même.

 

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Remarquez le siège, réalisé en bois moulé. Bravo bravo et encore bravo.

 Claude envoyé par sa kiné vient pour une initiation, je crois qu'il a apprécié. Il a poussé une pointe à 26 km/h, pour un début, c'est pas mal. Il faut maintenant prendre la décision de continuer ou pas.

 

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Encore des nouvelles d'Adrien qui me dit n'avoir pu résisté à la construction d'un vélo couché, voila le résultat.

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Une seule chose: bravo.

Puis c'est Laurent qui m'a contacté et qui malgré un gros problème à la jambe gauche, s'y est mis avec enthousiasme. Je dois dire que ce jour-là, il faisait sec quand je suis arrivé sur le terrain, mais à peine Laurent installé sur le vélo il s'est mis à pleuvoir. je lui ai proposé de remettre cela à un autre jour, mais il a voulu continuer.

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Après avoir enfilé une veste, nous avons roulé pendant plus d'1 h 30' et il m'a lui-même fait la réflexion qu'il avait l'impression d'être moins mouillé qu'en vélo droit.

Ce n 'est évidement pas une impression, en vélo couché on est moins trempé qu'en vélo droit et de plus quand la pluie s'arrête on sèche plus vite. Il faut dire aussi que l'on a moins froid.

Bravo à Laurent pour sa volonté et j'espère que j'ai pu lui apporter quelque chose.

Entre temps j'ai moi aussi refait deux vélos pour Mélanie et Aline et qui me serviront aussi pour faire de l'initiation à plusieurs. Voici les photos.

Pour Mélanie avec le plus petit siège.

 

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pour Aline avec le siège moyen.

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Vous remarquerez que depuis quelque temps je laisse un espace complètement libre de mousse sur le milieu du siège, cela permet de se poser uniquement sur les grands dorsaux et de laisser la colonne vertébrale sans appuis. beaucoup mieux pour le dos.

Le siège est la pièce la plus importante et je pense aussi que la mousse doit être collée pour que le pilote fasse corps avec sa machine.

Bastien a décidé aussi de sauter le pas et a choisi de faire le même vélo mais équipé plus pour la route. Cela donne une version sport du même vélo, j'espère qu'il en sera satisfait et que les km vont s'aditionner.

 

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En comparaison avec celui d'Aline = touriste et sport

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Hier j'ai reçu un mail de Osvaldo Gabriel qui vit en Argentine, il me pose quelques questions auxquelles j'ai bien sur répondu et puis un autre mail pour m'envoyer des photos du trike qu'il a réalisé. Je les poste ci dessous.

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Bravo pour ce travail et bonne route. Il a l'intention de faire un vélo et on attend avec impatience des photos.

Il m'a également donner le lien d'un blog de constructeurs amateurs Argentin, je le met dans les sites à voir sous la rubrique: EN ARGENTINE.

Un grand merci à lui et encore Bravo.


Le 25 septembre 2012 mon blog a dépassé les 50.000 visites. J'espérais au départ arriver à décider quelques pesonnes à se lancer dans la construction d'un vélo couché et à utiliser cette super machine. Le résultat a dépassé mes espérances.

Le bilan:

57 vélos ( y  compris les miens) ont été construits chez moi avec les personnes qui se sont déplacées pour que je les guide dans leur travail.

Eric a lui aussi participé au développement dans sa région, un grand merci.

Beaucoup m'ont demandé des conseils par mails.

Ces échanges m'ont apporté énormément et on permis un développement non négligeable par rapport au n°1.

De plus en plus de personnes s'y intéressent, mais il reste toujours à sauter le pas.

Nous avons, Pierre Guy et moi fait 3 journées de démonstration au village Betwin de Lille.

Ma méthode d'initiation s'est améliorée et je dois dire que tout se passe super bien à chaque fois.

Des projets sont en cours pour des accessoires. ( A finaliser )


J'espère que cela continuera.

Je continuerai de mon côté à répondre le plus vite possible à tous les mails que je recevrais.

Tout cela a pu se faire grâce à vous tous, à votre confiance et à votre envie de participer. Un grand merci à tous, bonne route et bonne réalisation.

A bientôt,

Bruno.


                            





20:21 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

06/06/2012

Bientôt la moitié de l'année...

 

 

Pour commencer,

je viens de terminer la lecture du livre de Matthieu Monceau

" Un vélo-couché à la découverte du monde "

J'ai mis son blog en lien dans:  site à voir.

Profitez-en et n'oubliez pas de lui demander son DVD, il est de toute beauté.

N'oubliez surtout pas de lire la conclusion.

Merci à Matthieu et bravo.


Je suis toujours très satisfait de mon pied de soudure, je fais tout assis en le manipulant avec les pieds, quel pied...

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J'ai fabriqué avec une fourche de BMX un mono cycle pour les jeunes de l'institution dans laquelle je travaille, résolu les problèmes de l'axe fixe et des paliers de roulement, cela fonctionne bien.

La fourche.

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Détail des paliers faits avec du tube carré de 15x15, dont un morceau est soudé à la fourche.

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La roue.

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La fourche peinte.

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Après avoir eu pas mal de déboires avec la nouvelle peinture ( au normes européennes), peinture à l'eau maintenant j'ai retrouvé une peinture très valable chez Bricodépot.

marque: Renaulac spécial fer en pot 1/2 l, largement assez pour mettre 4 couches à 12 h d'intervalle.


Le premier nouveau vélo est peint, il appartient à Maryse.

J'espère qu'elle roule beaucoup et qu'elle n'oublie pas de se protéger du soleil.

N'oubliez pas que la position du vélo couché nous expose particulièrement bien aux rayons du soleil et donc protection indispensable.

Quelques photos de ce vélo.

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Éric a construit un trike et m'a envoyé des photos. Il travaille pour l'améliorer, en voici quelques photos.

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Détail de la nouvelle roulette guide-chaîne.

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Pascal et son fils ont peint leur vélos. J'espère que ça roule beaucoup, j'attends des nouvelles. Voici les photos.

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Puis c'est Bruno qui, après avoir fini de pointer son cadre sur son châssis, est venu à l'atelier pour le faire souder. Lui aussi envisage plusieurs réalisations, c'est un grand copain de Manu. Ça bouge un peu partout et c'est super.

Les photos.

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Bastien, a croisé Bruno et a essayé son vélo. Il y pensait depuis quelque temps et a donc sauté l'obstacle. Il est venu faire une initiation complète avec moi et est reparti avec mon 2X24" pour faire les heures de vélo couché qui lui permettront d'être à l'aise.

Nous avons passé un bon moment et j'espère qu'il en aura fait un max.

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C'est au tour de Matthieu, de passage à la maison, qui s'est vu forcé à l'essai.

Apparemment ça lui a plu, on le reverra certainement rouler .

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Un autre Bastien vient à la maison pour deux jours afin d'apprendre un maximum de choses sur le vélo couché. Il fera d'abord une initiation et j'espère qu'il rentrera chez lui avec un cadre 2 X26" et un maximum de motivation pour d'autres constructions.

Il a un projet de voyage intéressant, on en reparlera.


J'ai également des projets, d'abord j'ai 9 nouveaux cadres qui sont soudés avec lesquels j'espère faire  de l'initiation en groupe et un petit accessoire qui me permettra ...?

Il me reste une petite mise  au point pour aboutir, on en reparlera aussi.


Je pars vendredi 08/06 en vacances à l'île de Ré, en passant par chez mon frère Eric.

Je serai sur l'île du dimanche 10/06 au dimanche 17/06 et j'espère bien en profiter et aussi, peut être, rencontrer d'autres vélo couchistes.

Bonne route à tous et au plaisir.

Bruno.



 



21:20 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

12/03/2012

Nous entamons déjà le troisième mois de l'année.

OK, l'année est partie.

C'est Manu qui a démarré le premier, il a fini son vélo avec la peinture et il roule chaque fois qu'il peut. Il a l'air satisfait de sa machine et a décidé de s'équiper d'un poste à souder TIG donc il a certainement des projets et c'est super. quelques photos de son vélo.

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Un beau travail et réalisé très vite, encore bravo Manu.

Pour ma part j'ai fait 4 petites sorties ( 20 à 30 km ) plus me rendre à l'atelier en vélo quand je ne dois pas transporter du matériel.

J'ai pas mal de problèmes avec mes peintures, le fabriquant à changé la formulation pour être aux normes eurpéennes et c'est une catastrophe.

Je cherche une solution pour obtenir le même résultat que celui de mes précédents vélos.

Claude a construit un long bike pour son fils, il reste la peinture à faire mais c'est super.

Une autre façon de faire du vélo qui peut amener pas mal de choses. J'espère que Claude va s'y mettre.

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Remarquez que le siège à évolué et le bois montre toutes ses possibilités,

et de plus c'est esthétique. Bonne route à Claude et à son fils et merci à lui pour les photos.


J'ai des nouvelles de Faverolles-sur-cher, pour eux aussi la saison est partie.

Un nouveau, qui je crois va continuer. C'est Bruno ( pas moi ).

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Bonne route à lui et j'espère que j'aurais des nouvelles bientôt d'une nouvelle construction.

Puis Géraldine roule, et le plaisir à l'air d'être au rendez-vous.

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Géraldine vit en Allemagne, elle est donc la troisième après Clara et Ines.

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Puis Matéo s'y est mis et ça roule aussi pour lui.

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Matéo et Thibauld.

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Matéo, Thibauld,  et Karine.

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Eric en plus.

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Bonne route et merci à Karine, Eric, Tanguy et Thibauld et à tous ceux qu'ils ont initié à la pratique du vélo couché.

Maintenant un bricolage qui change radicalement le travail. J'avais ( au boulot ) deux chaises de bureau foutues et que je devais porter à la déchetterie. Je ne sais pourquoi j'ai décidé de garder les pieds ( sur roulettes) et de les déposer à mon atelier.

Deux semaines après je décide de prendre le pied le plus complet ( la commande verticale de réglage de l'assise fonctionne encore ) pour en faire un support de pièce pour le soudage. J'ai bloqué ( en la soudant ) la partie qui bascule d'avant en arrière, puis j'ai soudé un tube vertical de 38 mm de diamètre ( voir tube de cadre ) puis une gouttière de 20 cm découpée dans une chute du même tube, j'ai meulé les 4 parties ou étaient vissée l'assise pour mettre la pince de masse et ...

  Et bien c'est absolument génial, je peux souder tout un cadre en restant assis et en manipulant le support avec les pieds ou la main gauche. Une pince maintient la pièce dans la gouttière pour pouvoir adopter toutes les positions. Je vous recommande vivement de vous faire ce support, ça facilite terriblement le travail.

Quelques photos de l'engin:

 

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Toutes les positions sont possibles pour faciliter la soudure. Vous pouvez souder n'importe quelle pièce en vous aidant de la pince.

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Bon c'est tout pour cette fois, bon travail à tous et bonne route à ceux qui ont fini.

Bruno.




 




19:44 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

23/01/2012

Une nouvelle Année.

 

 

Pour commencer je souhaite à tous les amateurs de vélo couché une excellente année 2012 avec de bonnes réalisations ou la fin des réalisations commencées en 2011.

Pour moi l'année passée n'a pas été terrible sauf que j'ai eu des échanges de mails super intéressants avec plusieurs constructeurs amateurs et j'espère avoir répondu à l'attente de tous. Je leur dis merci de m'avoir fait confiance et aussi pour ce qu'ils m'ont apporté.

Donc: bonne année 2012 à tous.



A la fin de l'année passée c'est Manu qui m'a contacté, il a commencé par faire son siège et il l'a fait en bois. Le résultat en vaut la peine, voici les photos de la pièce.

Le profil.

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La vue de face.

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Un beau siège qui est une solution pour ceux qui ne veulent pas travailler les résines,

j'essairai certainement un jour.

Depuis j'ai eu avec Manu un échange de mails réguliers et hier il m'annonçait qu'il démontait son vélo pour le mettre à la peinture. Il a fait plus de 20 km d'essais pour peaufiner les réglages et est satisfait de sa machine. En attendant les photos de la bête en couleur, voici les dernières qu'il m'a envoyées.

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Suite à tous les échanges que j'ai eu avec vous, je reprendrais quelques données qu'il faut suivre pour éviter les ennuis.                                                                                              

-Faites-vous un 26" X 20" pour commencer.                                                                               

-Lisez le blog et regardez bien les photos.                                                                                  

- Réunir toutes les pièces pour la fabrication.                                                                           

-Faire le siège.                                                                                                                                

-Faire le châssis.                                                                                                                            

-Nettoyer toutes les pièces avant soudure.                                                                              

-Soigner les pièces qui sont à fabriquer.                                                                                   

-Monter le cadre sur le châssis et vérifier les angles et le blocage de toutes les pièces.  

-Pointer le cadre, 3 points en triangle pour chaque élément ou plus.                                   

-Faire la soudure au TIG et surtout ne pas meuler les soudures.                                          

-Soignez votre montage.                                                                                                              

-Peaufinez vos réglages.                                                                                                              

-N'oubliez pas qu'il faut 250 à 300 km avant d'être à l'aise.                                                    

-Surtout n'hésitez pas à me contacter si vous avez un doute ou un problème.                  

A l'ouverture du blog, dans la colonne de gauche, cliquez sur ME CONTACTER.

Bon travail à tous, bonne route à ceux qui roulent déjà.

Et encore merci.

BRUNO.

     


 



 


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27/11/2011

Je n'ai pas vu passer cette année.

 

Cette année, Je ne l'ai pas vu passer et le travail n'a pas manqué. Le temps perdu ne se rattrappe jamais et il vaut mieux ne pas essayer de le rattrapper. Je n'ai pas assez roulé, mais le point positif et très important pour moi, c'est que grâce au vélo couché je me suis parfaitement rétabli de mon accident et ce en un temps record.

Un nouveau vélo est construit et à été testé par une dizaine de personnes et toutes ont été satisfaites du résultat.

Pascal travaille sur sa deuxième machine, un 26" X 26". A l'heure ou je mets cette note le vélo a déjà fait ses premiers tours de roue, j'espère que la satisfaction est au rendez-vous. Bon travail et bons essais à Pascal.

 

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Encore une pour le plaisir.

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Il me signale aussi que son fils entreprend la fabrication d'un 2 X 20" spécial, bravo à lui. Plus d'infos la prochaine fois j'espère.


Au mois d'octobre, j'ai donné une formation sur la construction d'un vélo couché, les stagiaires ont tous appris à rouler et on fini par détecter une fissure dans la cage du guidon. Après leur avoir expliqué que je pensais que c'était dû à une cage de guidon trop mince, je leur ai proposé de vérifier cela le lendemain.

Vendredi matin, 2 volontaires on démonté le guidon, nettoyé le cadre et la cage. Après vérification au pied à coulisse, il sagissait bien d'une cage dont l'épaisseur était trop faible ( à peine 2 mm avec 4 couches de peinture ).

Je n'avais pas de cage plus épaisse avec, j'ai donc fait la réparation plus tard. Il faut absolument que les cages de fourche et de guidon fassent plus de 2 mm, l'idéal étant 2.5 mm.

En photos: la réparation.

Avec la disqueuse ( le champ du disque ) meuler tout ce qui dépasse de la cage, jusqu'au tube du cadre. Y aller doucement, un moment on aperçoit une fente entre les 2 tubes = stop. Lorsque les 2 côtés sont faits, avec un marteau et un bon tournevis on fait sortir le restant de la cage.

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On voit bien la fissure dans le cadre et cette fissure a bien démarré de l'intérieur de la cage.

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Nettoyer la peinture à la brosse de fer sur disqueuse. Redresser le cadre.

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Remettre une cage de guidon neuve. ( celle-ci fait 2.3 mm d'épaisseur).

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Remettre le cadre sur le chantier et vérifier convenablement son alignement (dans tous les sens ) avant de pointer la pièce et de la souder.

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Repeindre le tout, nettoyer et remonter le vélo.

Encore une fois, vérifier toutes les pièces avant de pointer le cadre.

Je vous fait profiter des planches explicatives que j'ai faites pour cette formation avec les caractéristiques principales du vélo.introduction-1.jpg

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Dans ces planches il manque une pièce, pour la fixation avant du siège. Cette pièce je la réalise maintenant avec un morceau de guidon ( épais ). Sur la photo qui suit, l'ancienne pièce et la nouvelle. Le morceau de tube mesure 45 mm de long. Attention, là aussi il y a des guidons minces ( pour enfant ) et des guidons épais.

 

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  Laurent est m'a contacté pour apprendre à rouler, il veut changer de vie, je n'avais pas mon appareil photo avec, malheureusement, mais je crois qu'il a apprécié la machine.

 

Puis samedi passé c'est Maryse qui est venue, de Berck, pour apprendre à rouler. On voit tout de suite quand la personne est motivée. Maryse a mis 2 minutes pour démarrer seule et elle est conquise par l'engin.

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Les machos présents en espérant ...

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Nous avons terminé l'après midi par la visite de mon atelier, ce fut très agréable.

Merci à Maryse d'être venue de si loin pour apprendre à rouler.


Pour ceux qui veulent me contacter, clickez sur "me contacter" en-dessous des sites à voir. Merci à vous.

Je recommande aussi à tous de bien lire le blog et de bien regarder les photos pour avoir les réponses à vos questions, mais je reste bien sûr à la disposition de tous pour répondre aux questions.
Bon travail à tous et bonne route à ceux qui ont terminé leur machine. N'oubliez pas qu'il faut au minimum 250 à 300 km avant d'être à l'aise.

Bruno.

14:43 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

10/10/2011

Deux nouvelles machines.

D'abord quelques nouvelles.

Tanguy roule sans les mains et il parait que ses performances s'améliorent de jour en jour.

Son copain Dorian s'y est mis et le style est là, bravo à lui .

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Encore une pour le plaisir.

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De mon côté, c'est Eleonora et Rémy qui se sont lancés dans l'aventure.

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Au moment de cette mise à jour Rémy a déjà dépassé les 350 kms avec le 2 X 26" que je lui ai prêté.

Je fait un copier-coller de son mail.

Salut Bruno,

Je te donne quelques nouvelles. J'ai vraiment exagéré, mais je suis heureux de l'avoir fait! Vendredi dernier j'ai monté un porte bagage sur le vélo, nous l'avons chargé et nous avons fais 280 km ce WE: direction Mons, puis la voie verte de Givet à Charleville Mézières: extraordinaire!!!



Pas facile de trouver l'équilibre au départ, mais au bout du compte je maîtrise bien maintenant!

Belles réactions sur la route: curiosité, sourires,... génial!

Si tu as besoin du vélo ce WE, pas de souci, j'aurai pas l'occasion de rouler. Si pas, je le garde pour en profiter la semaine prochaine!!!

A tout bientôt

Rémy

2 semaines plus tard, c'est Evelyne (soeur de Rémy) et Merlin qui s'y collent.

Ils auront la chance... d'apprendre sur ma nouvelle machine.

Evelyne.

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Merlin.

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Puis Pascal m'a contacté pour comparer les carctéristiques de son vélo par rapport aux miens. J'aime bien sa démarche, il a construit son vélo et après essais, il se demande si certaines sensations sont normales. Rien de mieux que de comparer. Le hasard fait bien les choses, nous avons exactement la même taille. Depuis, un échange profitable à tous les deux est en marche et cela avec beaucoup de plaisir.

Pour ceux qui ne savent pas comment faire leur siège, la technique de Pascal est bonne et bon marché. Je joins les premières photos qu'il m'a envoyées et puis les suivantes.

Son vélo est un 26" X 24".

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Après avoir modifié la hauteur du siège et aussi sa largeur.

Son fils teste la machine.

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Bravo à Pascal qui n'a pas hésité à se lancer dans l'aventure, le plaisir d'apprendre est irremplaçable.

 

Maintenant mes deux nouvelles machines.

D'abord le plus petit vélo que j'ai construis, celui de Lalie.

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A l'évidence elle aurrait préfféré un tout terrain pour aller cueillir les mûres dont elle raffole.

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Maintenant mon dernier modèle. Construit pour faire de l'initiation, il doit être stable, équilibré et sécurisant. Après 50 kms d'essais en tout chemin et 2 essais en initiation (Evelyne et Merlin ) Je crois que le but est atteint. Ce vélo est un 26"X 20" réalisé d'après l'expérience des 2 vélos de route réalisés précédement. Il peut accepter les 3 dimensions de siège que je fais et sera, dans le futur, équipé d'un porte-sacoches placé au meilleur endroit possible. Pour suivre quelques photos.

Au montage.

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Avant les premiers essais.

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Depuis, j'ai équipé la chaîne d'un tube qui est utilisé en pneumatique et qui ne fait aucun bruit. C'est un tube noir brillant. Sur ce tube est gravé la référence suivante:

PA12- 15 x 12 x 1.5 - 40

Il est malheureusement plus chèr , +- 5€ le m.

Voilà pour les dernières nouvelles, bon travail à tous et bonne route.

Bruno.

 

 

Merci à mes deux filles Mélanie et Aline qui sont toujours prêtes à me donner un coup de main et merci aussi à Guy qui chaque fois qu'il passe à l'atelier trouve quelque chose à faire pour me simplifier la vie.

 

 



 


 

 


 


18:39 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

21/08/2011

Bruno le retour.

Bonjour à tous,

après un accident de travail qui m'a mis 3 semaines dans le plâtre,

15 jours de rééducation faite sur un stand fixe avec mon vélo couché de route,

en plus une coupure  de la ligne téléphonique et par conséquent la suppression de l' ADSL pendant près de 1.5 mois,

un travail important  à ratrapper pour mes projets de vélo couché:

enfin une mise à jour du blog.

D'abord des photos de l'étoile cyclo de Chambord où nous avions un représentant: Tanguy

 

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Bien plus agréable de patienter sur un vélo couché.

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Il y a des vélos bien plus drôles que les nôtres.

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Et toujours dans la région, Eric continue à faire des émules,

Antoine.

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Babette et Eric.

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Christophe.

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Jacques.

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Joel accompagné de Tanguy et Thibauld.

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Lucien.

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Lucien et son coach.

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Jacques et Eric.

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On voit nettement la différence entre les premiers tours de roue et la promenade.

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De  mon côté, 2 jeunes allemandes, Clara et Ines, qui travaillent chez nous comme bénévoles ont voulu s'y mettre. En se rendant sur la plaine d'initiation, Clara m'a demandé si je roulais encore en vélo droit et je lui ai répondu que non.

Clara.

 

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Après une demi-heure, Clara me dit qu'elle commençait à comprendre pourquoi je ne roulais plus en vélo droit.

Ines.

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Le plaisir de la découverte.

Le 25/06/2011 je me suis rendu à Cycle Vision à Dronten en Hollande, un temps de chien toute la journée. L'endroit est visiblement dédié aux sports, Vélo, trotinette, char à voile, roller et patin à glace. Des  circuits superbes dans un super cadre. dommage que le soleil soit absent.

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On voit ici le circuit routier sur lequel se déroulaient les courses de vélos couchés et de vélos mobiles. Les tubes que l'on voit sont recouvert d'eau l'hiver ( avec l'eau du lac et l'énergie éolienne) pour faire le circuit de patinage. Ces circuits sont paralèlles et mesurent près de 3 km.

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On voit ici le circuit ovale sur lequel se déroulaient les courses de trottinettes. Ces trottinettes sont de vraies machines de course et la haute technologie est présente dans la construction.

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Un secteur très intéressant à découvrir et, vu le nombre de machines présentes, qui doit donner pas mal de plaisir.

Dans les stands beaucoup de modèles.

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Un vélo mobile qui avait un succès fou.

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Une machine Allemande superbe.

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Les mêmes éléments pour faire  un 26"X20" et un 26"X26".

 

Des nouvelles de Mathieu et Adèle qui ont réalisé leur premier périple en vélo couché.

Partis en train avec les vélos jusqu'à St Malo, le retour s'est fait en vélo jusqu'à la frontière Belge et là, le temps épouvantable les a remis dans le train pour le retour à Tournai. Bravo à tous les deux, avec si peu d'expérience du vélo couché, il faut le faire.

Je crois qu'ils repartiront pour de nouveaux voyages. Encore Bravo.

Les vélos prêts pour le voyage.

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Maintenant quelques photos des pièces qui servent à la direction des vélos.

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La pièce qui se soude à la fourche est meulée sur le dessous pour descendre le plus possible sur la fourche.

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Un accessoire bien utile et pas cher du tout, dont je me sers pour pointer certaines pièces ou pour en maintenir entre elles.

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Essayez de placer cette pièce le plus bas possible et si possible en dessous du palier de roulement pour éviter que la soudure endommage le palier.

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La pièce soudée au-dessus et en-dessous.

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Un morceau de tube qui se clipse sur le cadre et sur lequel on pointe le support de roulette et qui permet de positionner précisément les roulettes avec la chaîne en place.

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Tracer l'emplacement de la roulette, désouder le support du clips et le repointer sur le cadre.

 

C'est tout pour cette fois, je vous souhaite à tous de belles réalisations et une bonne route.

A bientôt,

Bruno.

 


 



 

 


20:50 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

05/05/2011

Enfin des nouvelles.

C'est Patrick qui a inauguré l'année par une initiation dans le froid. Puis nous avons fait 30 km le week-end suivant avec Aline. Il a appris sur le 2X24" et c'est une dimension qui lui convient parfaitement.

Malheureusement  je n'ai pas fait de photo. Par contre Patrick a décidé de construire son vélo et je crois savoir que les pièces sont presque prêtes. Ce sera un 2 X 24" tous chemins.

Puis ce fut le tour de Marina, la femme de Rudy, de s'initier et elle est convaincue puisqu'elle parle de pratiquer plus souvent. En vélo droit elle n'arrive pas à suivre Rudy qui, sur son trike est toujours à fond. Donc sans doute un futur vélo.

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Marina est très détendue et à part une petite sortie de route tout s'est bien passé.

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En promenade sur le chemin de halage on fait de drôles de rencontres.

Sur le pont d'une péniche un géant de toile, gonflé et articulé aux épaules et aux hanches qui simule la marche. Une très belle et impressionnante  réalisation technique.

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J'ai traversé pour aller voir ça de plus près et ils étaient aussi étonnés de voir mon vélo que moi leur Géant.

Fabien qui continue à explorer les possibilités de son vélo et qui continue aussi à me poser des questions sur des détails va certainement faire évoluer sa machine dans le bon sens.

Nos échanges sont intéressants et nous font avancer tout les deux, c'est super et très motivant. 

Son vélo, un 2 X 26".

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Puis c'est Mathieu qui ma envoyé des photos. Mathieu est complètement conquis par le vélo couché et des voyages sont en préparation avec Adèle.

Son vélo, c'est un 2 X 26".

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Mathieu et Adèle roulent en tous chemins et en ville sans problème.

A Faverolles-sur-cher Eric continue ces initiations et il y a une certaine ambiance.

Antoine souriant.

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Joël, Tanguy et Thibauld.

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Danie et Eric.

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On lâche et ...

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C'est parti pour une nouvelle aventure.

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Une dernière de Faverolles, Karine a légendé cette dernière:

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vélo couché debout et vélo droit couché.

Maintenant les mauvaises choses.

Joël fait tout avec son vélo, roule beaucoup et le charge.

Le vélo a cassé à la jonction tube de cadre et fourche arrière, le même pépin est arrivé au N°7 de Paul (Paul a trop profité des fêtes de fin d'année) et comme il roule beaucoup en tout chemin, le vélo n'a pas supporté.

Le vélo de Joël n'était pas cassé complètement, le tube était toujours soudé à l'imbrication de la petite plaque de la fourche.

Sur le vélo de Paul je n'ai pas imbriqué le tube cadre avec cette plaque et la cassure était complète. Cependant comme le siège a résisté, il n'y a pas eu d'accident.

Je n'ai pas fait des photos du vélo de Joël, mais comme j'ai fait la même réparation que sur celui de Paul, je vous montre les photos de N°7 renforcé.

La cassure nettoyée.

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D'abord remonter le siège pour ajuster les tubes et les pointer.

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Puis en profiter pour ajuster un tube de renfort qui passe très près du siège et le pointer.

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Sur la photo suivante on voit bien la plaque que j'ai rajoutée sur le dessus de la fourche et les soudures du dessous on été refaites avec soin .

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En gros plan.

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Je n'ai pas utilisé de renfort de plus de 1.5 mm d'épaisseur et la réparation plus le tube et les renforts ne dépassent pas 300 gr.

Une dernière photo.

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Si vous faites plus de 80 kg ou si vous voulez charger votre vélo, mettez ce tube et ajustez-le le plus loin possible sous le siège vers l'avant.

Voilà, ces 2 vélos repartent j'en suis sûr pour de nombreux km avec en plus la possibilité de charger.

Nous n'avons pas encore beaucoup d'expérience sur la façon dont on peut charger ces vélos, mais cela va venir, surtout si l'on partage les données.

Je suis actuellement en train de travailler sur l'amélioration de la position des freins, autant pour diminuer la longueur des commandes et leur efficacité que pour diminuer l'influence de l'élasticité de ces commandes pour diminuer au maximum l'influence qu'elles ont sur la stabilité de la direction.

J'ai donc décidé de placer les VBrakes à l'arrière de la fourche avant et en dessous de la fourche arrière inférieure.

J'ai donc fabriqué un petit outil qui me permet de ressouder ces axes à la bonne place quelle-que soit la dimension de la roue.

Une plaque de 3 mm d'épaisseur et 30 mm de large X 100 mm de longueur plus 2 vis de VBrake suffisent.

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Les trous que vous voyez sont du aux essais consécutifs pour trouver les bons écartements.

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Ne pas oublier que les trous de retenue des ressorts doivent être dirigés vers l'intérieur.

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On positionne l'ensemble sur la fourche avec une roue montée. On bloque l'ensemble avec un rayon de roue.

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Ici sur une 20", ne pas oublier de mesurer l’emplacement des axes par rapport à l'axe de la roue. (des 2 côtés).

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Sur cette photo c'est une roue de 26", mais la méthode reste la même.

Il faut alors pointer un des axes et puis avant de pointer l'autre, mettre une pince pour remettre l'axe contre la fourche. Le retrait du pointage du premier axe a soulevé légèrement l'autre côté.

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Il faut tracer le centre de la plaque bien visiblement.( un trait de scie à métaux par exemple). Les trous sont de 6 mm et ont un entre-axe de 82 mm et se trouvent à 6 mm d'un des bords de la plaque.

Vous voyez que la plaque est positionnée sur la jante du côté opposé aux axes.

Encore quelques photos pour être sûr.

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Voila une bonne page de faite, cette opération sur les freins n'est pas indispensable mais elle apporte un plus. Elle ne prend pas beaucoup de temps non plus.

Donc bon courage à ceux qui l'entreprennent.

Je n'ai plus beaucoup roulé, mais je compte bien m'y remettre.

Alors bon travail et bonne route à tous.

A bientôt,

Bruno.



 

 



 


 

 


 


 




 


 


 

 

 

 

 





 


22:26 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

07/02/2011

Quelques nouvelles.

Fabien roule beaucoup et est très satisfait de sa machine, il a donc décidé de participer aux activités cyclistes de sa région. Une très bonne chose pour faire découvrir le vélo couché.

Velive: l'antenne MDB pour L'Yèrres.

Mieux se Déplacer à Bicyclette.

Beaucoup de renseignements pour tous.


Frédéric, Le propriétaire du super vélo noir mat ( voir archive du 12-04-2010, Je suis toujours là), ma envoyé l'adresse de son site. Ca vaut vraiment le coup, alors profitez-en.


Ces 3 liens sont dans les "sites à voir".


Préparez vos machines, il faut que ça roule.

Bonne route et à bientôt,

Bruno.



20:53 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

04/01/2011

Yaël a représenré Fabien sur son vélo.

Yaël est peut-être déja tentée.

Elle roulera peut-être bientôt.

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Un dernière nouvelle, Joël a dépassé les 1000 Km. Il est satisfait de son vélo et lui a monté un porte bagages.

Bonne route à tous.

Bruno.

 


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31/12/2010

Les dernières nouvelles pour cette année.

A Chissay Eric a déclenché une épidémie.

Thierry pilote de mongolfière sur la Loire est passé à l'acte et compte s'acheter un vélo couché.

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Quelques minutes pour apprendre.

 

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Et déjà à l'aise.

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Puis c'est Sébastien qui s'y est mis.

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Sa femme Isabelle aussi.

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C'est parti, le plaisir a l'air d'être au rendez-vous.

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Leurs enfants Benjamin.

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Et Sylvain.

 

 

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Florianne qui a également beaucoup de plaisir.

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La technique entre vite.

 

 

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Sylvaine découvre elle aussi les joies du vélo couché.

 

 

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Avec Eric.

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L'ambiance était bonne sur le terrain, merci à Eric de faire découvrir aux autres ce super engin.

Chissay1010 (48).JPGChissay1010 (49).JPGThierry-1.JPGChissay1010 (26).JPGFavr1010 (66).JPGF100918 (18).JPG

 

 

 

 

 

 

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A Yerres dans l'Essonne(91), C'est Fabien qui s'est lancé dans la  construction.

Et après quelques semaines d'échange de mail, Fabien est passé aux essais avec sa machine.

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Il semble que lui aussi est en train de déclencher une épidémie.

D'abord son beau-frère.

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Et puis son beau-père.

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Fabien peut ête satisfait de son travail et il dit lui-même qu'il ressent une impression de glisse et pas de roulage. C'est super.

Pour Fabien et sa famille, déjà deux vélos supplémentaires en projet. Bravo.

Merci à Lena pour son sympathique commentaire.

Il n'y a plus qu'à faire des kms pour vraiment être à l'aise et en profiter pleinement.

Laurent à Tour est occupé à faire son vélo.

Paul-Eugène à Blois est occupé sur le sien.

J'attend des nouvelles.

A tous ceux qui hésitent encore, lancez-vous, vous ne le regretterez pas.

A tous ceux qui ont appris à roulez n'hésitez pas à mettre vos impressions en commentaire sur ce blog, que se soit positif ou négatif, cela fera progresser tout le monde y compris moi.

 

A tous ceux qui ont parcouru, qui utilisent et qui vont découvrir mon Blog, je souhaite une Fantastique année 2011 sans soucis et en pleine forme. Le vélo couché peu vous y aider.

Merci pour le plaisir que vous me donnez.

Bonne route à tous et à bientôt.

Bruno.




 

16:52 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

03/10/2010

Beaucoup de travail depuis et de bonnes nouvelles

Rudy et moi avons fini ses deux cadres et il les a montés avant peinture.

Les deux cadres.

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Pour Rudy et Virginie j'ai réduit des fourches de 26" à 20".

J'ai enlevé la partie la plus courbe de la fourche pour la faire plus droite, ça permet de garder un angle de chasse convenable.

 

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Le résultat.

 

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Les vélos montés.

 

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Pas encore de dérailleur avant, mais ça viendra plus tard.

Je reçois un mail de ma belle soeur, ça y est, elle roule et apparement cela lui plaît beaucoup. Bravo à Karine et bonne route.

 

 

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Pendant ce temp j'ai changé la direction et les guidons sur les vélos de Brigitte et de Mélanie et aussi le siège de Mélanie.

Le vélo de Brigitte est fini.

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Un problème de potence m'empêche de terminer celui de Mélanie, je lui en fabrique une sur mesure et je le fini la semaine prochaine.

Le siège de Mélanie.

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Je suis également en train de transformer le deux fois 24" avant de le peindre, je veux partir en vacances avec. Sur ce  vélo, j'ai soudé un tube ( idée de Philippe) pour expérimenter la chose.

Le tube soudé.

 

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La peinture.

 

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Eric me dit que ses enfant sont vraiment tentés ,Tanguy sait rouler et maintenant que papa et maman roulent, Thibauld veux rouler aussi.

Pas de problème, je vais tenter la construction de deux cadres à leur taille (que je ne connais pas), mais Tanguy a roulé sur le vélo de Brigitte et j'ai donc une base de travail.

Pendant que je continue le montage du 2X24", je vais faire un 2X20" avec 85 cm d'entre roues pour Tanguy et un 16"X20" de 80cm d'entre roue pour Thibauld. Ce seront les N° 31 et 32.

J'apporterai donc un deuxième cadeau à la famille en étant sûr que ce n'est plus un cadeau empoisonné.

Je partirai en vacances avec le tout juste fini et le 2X24" pas réglé. Je prend en plus le vélo d'Aline avec.

A peine débarqué chez Eric, je vais avec lui, changer quelques détails sur le vélo qu'il a monté pour qu'il ait un modèle au point et je vais faire les réglages du 2X24". Les garçons sont impatients et viennent demander quand leurs vélos seront montés.

On fera quelques essais et puis appéritif et détente.

Le lendemain nous irons tous au chateau de Chaumont. Aline, Eric, Tanguy et moi à Vélo et les autres en voiture. On passera la journée là et puis retour sans Tanguy qui décide de rentrer en voiture. Il y a 30 bon Km à faire et lui, pour le moment, il est en vélo droit et puis il n'a pas encore 10 ans. C'est déjà super de l'avoir fait à l'aller.

Nous ferons une superbe balade tous chemins, une très bonne journée, Ils vivent dans un coin super et vont certainement faire de superbes randonnées.

Dimanche matin, je ferai une dernière promenade avec Eric en tous chemins avant de partir pour le Lot.

J'ai été dérouté par la différence de raideur du 2X24" et un peut déconcerté, puis je me suis habitué et maintenant je ne sens plus rien.

Dans le lot, j'ai fait des randonnées superbes et tous les matins, j'allais de Ginouillac au Vigan, chercher le pain. Une bonne heure aller-retour. Aline finira par faire la route avec moi. Quand ça descend, ça descend (62 km/h sans pédaler), mais quand ça monte, ça monte. Un coin superbe, des promenades sauvages, des descentes foudroyantes et des grimpettes à couper le souffle. J'ai du mettre 4 fois pied à terre au début, mais après ça passait. J'ai grlllé des patins de frein et par deux fois , en montée, ma roue arrière s'est avancée. J'ai du la serrer comme un malade pour que cela n'arrive plus. La force que l'on a avec l'appui de tout le siège. Et il y en a encore qui dirons que ces vélos ne grimpent pas.

Le vélo.

 

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Le matin sur la route du pain.

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Le levé de soleil.

 

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Des paysages.

 

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Encore.

 

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Et encore.

 

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Le retour sera dur, mais d'autres plaisirs nous attendent.

J'ai revu Eugène-Paul de Bois, je lui ai apporté les deux tubes pour faire un cadre.

Il a acheté son poste à souder,donc bientôt un autre vélo. J'attend des photos.

A peine rentré, c'est Mathieu qui me contacte pour apprendre à rouler et Adèle sa copine en veut aussi.

Nous prenons rendez-vous pour le dimanche matin. Tout se passera bien et ils sont emballés.

 

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Entre temps Eric m'envoit des photos.

 

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C'est le 16"X20" de Thibauld.

 

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Et Thibauld est passé à l'acte avec le sourire.

 

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Ca y est, il doit sans doute être le plus jeune vélo couchiste de france et même peut être d'europe. Il va bientôt avoir 7 ans.

Un mail de Mathieu, il veut que je l'aide à construire son vélo et celui de Adèle. La décision n'a pas tardée, bravo, on se met d'accord pour le vendredi 1/10.

Encore des nouvelles d'Eric.

 

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Tanguy a son vélo, Eric n'a pas chaumé. Tanguy n'a pas encore 10 ans.

Les deux gaillards se paie une tranche de plaisir.

 

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Le Loir et Cher à découvrir.

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Un mail d'Adrien qui veut construire un trike, échange de conseils et Adrien m'envoit une photo de sa dernière réalisation.

 

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On ne doute pas de la réusite de son trike. Bon travail et bon amusement.

Le 28/09 c'est l'anniversaire de Thibauld et ... son cadeau.

 

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Je ne résiste pas, je vous en met plusieurs.

 

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Bravo à Eric, super travail. Bonne route à toute la famille.

Dimanche 03/10/2010 les cadres des N° 33 et 34 pour mathieu et Adèle sont terminés. Bon travail à Mathieu pour le montage.

 

 

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On attendra les photos de ces vélos avec impatience.

 

 

Je vais pour ma part essayer d'autre choses pour le vélo couché, je vous tiendrai biensûr au courant. En attendant bonne route et bon amusement à Tous.

Bruno.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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01/08/2010

Les bonnes nouvelles.

D'abord j'ai commencé avec Rudy les N° 29 et 30. Rudy n'a pas encore tout le matériel, mais on va se débrouiller pour souder les cadres le plus vite possible. Il n'aura plus qu'à les monter  avec le matériel qu'il trouvera au fur et à mesure.                                                                                                                                                          

Eric, mon frère, a fini de monter le premier vélo et ça roule avec un certain plaisir , pour lui      comme pour moi d'ailleurs.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

Il a même réussi à en convertir quelques-uns, qui ont essayé et certains réussi. Le principal    c'est qu'ils en retirent du plaisir.                                                                                                                                                                                                                              

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Céline une convertie qui roule, bravo, mais il faut continuer.

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Bonne route à Eric et à toute la famille et merci à eux de me faire ce plaisir.
Christian qui est venu de Amay entre Namur et Liège a terminé, lui, le montage de son vélo    avec moi et puis il a appris à rouler. Très à l'aise nous avons fait 30 km ensemble et il n'a plus qu'a le démonter pour le peindre. Je crois qu'il va d'abord en profiter et faire sans doute la     peinture quand le froid sera là.
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Le terrrain sur lequel je fais cette initiation est très adapté, une légère pente qui permet de descendre sans pédaler avec les pieds à 10 cm du sol. Il suffit de 2 ou trois descentes pour    démarrer et commencer  les virages, arrêts et démarrages seul.
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Christian avait un sourire qui faisait plaisir lorsqu'il a repris la route pour Amay.
Bonne route à lui et à bientôt.
Pendant que je travaillais avec Christian, Philippe m'a envoyé un mail pour me signaler que   son vélo était monté. Philippe fait 1.92 m et 94 kg et il a fait avec moi un cadre pour monter  un 2 X 28". Les premiers essais on révèlé un certain flottement surtout lors d'un freinage        avant un peu fort. Il a donc décidé de souder un tube en oblique depuis la fixation supérieure du siège jusque sur le tube du cadre devant la roulette.
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Le résultat est probant et le vélo nettement plus rigide, bravo pour ce travail qui servira à       tous. Si vous destinez votre vélo au voyage, voilà une ajoute qui permettra de charger un peu plus le vélo.
Il a aussi brasé des passages de gaines, un travail fignolé.
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Alors que j'étais occupé de travailler avec Rudy sur ses deux cadres, j'ai reçu un nouveau     mail de philippe avec quelques photos qui parlent d'elles même. Il a fini son vélo et celui de    Caroline. Il a, aujourd'hui, fait plus de 300 km. Beau travail philippe c'est un super plaisir que   tu me fais avec cette finition.
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Merci aussi pour cette petite attention, pour ceux qui ne me connaissent pas, je m'appelle Bruno Gastellier.
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Philippe a aussi réglé les tringles de direction sur le 2ème trou, cela donne moins de vivacité dans la direction, plus de stabilité.
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Ce tube permet également de fixer facilement un minimum de choses, bidon, trousse de dépannage, pompe, et peut-être des sacs.
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Le vélo de Caroline est fini aussi.
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Un superbe travail que je vous laisse admirer.
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Encore merci  à Philippe et bravo pour ce travail, un exemple à suivre.
Et quel plaisir même sans rouler.
Bonne route à Eric, Carine, Céline, Christian, Philippe et Caroline et merci pour votre                confiance, merci encore à Philippe pour les avancées apportées par ses essais.
A bientôt,
Bruno.





22:08 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

Le bassins d'Arcachon.

Quelques photos prises lors de mes balades autour de la dune du Pyla

Vue de la dune, vers le sud.

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Vers le nord.
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Les rues du camping sont déjà un plaisir.
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Le lac nord de Biscarosse.
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Entre Biscarosse plage et le lac nord une magnifique piste cyclable avec quelques belles pentes affichées à 10%.
Retour vers le bassin où je traverse villes, port de plaisance et port ostréicole.
Chaque fois que je m'arrête les gens viennent me poser des questions et je vois leur étonnement lorsqu'ils entendent mes réponses, mais cela se passe avec beaucoup de sympathie et d'humour.
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Dans le fond: Arcachon.
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Sur le bassin les kites sont de sortie.
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Le retour en passant sur la piste cyclable d'Arcachon plage, en planches sur pilotis.
Puis retour à la dune par la côte: magnifique.
Je reviens de suite pour de bonnes nouvelles.


20:07 Écrit par Bruno | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

04/07/2010

Les Nouveaux.

Depuis la dernière mise à jour il y a quelques nouveaux venus.

Tanguy.P1010387

Pierro, mais je n'ai pas de photo.

Mon frère Eric.

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Ma belle soeur y est presque arrivé, et comme j'ai apporté deux cadres  soudés pour qu'Eric les monte,ce n'est que partie remise.

Tanguy, leur fils aîné (10 ans) a appris tout seul sur le vélo de brigitte en tournant autour de l'arbre qui est au milieu du jardin.

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Il s'amuse vraiment bien, ça fait plaisir. Si les plus jeunes s'y mettent, c'est bien parti.

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Puis Caroline et Philippe qui sont de la région Liègeoise.

Caroline a mis 5 minutes.

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Philippe 30 secondes et visiblement il s'amuse bien.

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Puis ce mercredi (sans photo),

Valérie

Isabelle

Martine

Josefine ( qui nous vient de Berlin)

Olivier

 Alexis

J'espère qu'ils y reviendront plus tard pour profiter de ce super engin.

Je passe au nouveau guidon qui donne entière satisfaction, deux photos pour vous donner les dimensions.

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Le guidon s'instale potence  vers l'arrière et les poignées inclinées à environ 60° vers l'avant.

On voit bien l'inclinaison du guidon sur le vélo de Joël.

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Encore des photos de ce vélo. J'espère que Joël en profite à fond, j'ai pu rouler sans les mains tout en pédalant pendant une trentaine de mètre. Soignez vos construtions elles vous le rendront.

Sans les gardes-boue.

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Dès que je le peux, je peins le deux X 24" qui me donne entière satisfaction en tout terrain.

Une photo de cette machine sans le siège, ça peut vous servir.

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Une autre pour le plaisir.

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Maintenant une idée pour fabriquer des protèges tube au bon diamètre. Un exemple d'une pièce pour protéger la fourche du frottement de la gaine du frein avant.

Prendre une bouteille de PET (eau ou limonade), couper le fond et le goulot.

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Enfiler ce cylindre sur la fourche.

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Passer le décapeur thermique doucement et régulièrement sur le poutour de la pièce.

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Le PET est thermorétractable.

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Découper le plastique entre les deux bras de fourche et enlever la pièce.

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Découper aux ciseaux la pièce qu'il vous faut à l'endroit voulu .

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Coller cette pièce au Fix all transparant pour garder la couleur du gadre.

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Les bulles d'air peuvent être chassées en les poussant vers l'extérieur. Laisser sècher et nettoyer le tour en grattant avec un objet fin en plastique.

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Maintenant, l'épisode de ma semaine de vacances a la dune du Pyla.

Je suis donc parti le vendredi 19/06 à 7 h du matin avec N°1 et N°5, j'avais donné rendez-vous à Eugène-Paul à la sortie de Blois(sur A10) et il était aux bien là. Ca fait plaisir de mettre un visage sur un nom, on a discuté une bonne demi-heure  et nous avons repris la route vers Faverolles-sur-Cher.

J'avais pris deux cadres complètement soudés pour mon frère ( le cadeau empoisonné par exellence ), mais non, mon frère et ma belle soeur ont apprécié ce cadeau. Bien sûr il reste du boulot avant de rouler, mais il apprendront avec N°1.

Une chose importante, pour transporter les vélos je dois démonter les tringles de direction pour que ça ne prenne pas trop de place. ( je tourne le guidon le plus possible).

Le Samedi après-midi j'ai rencontré Laurent à qui j'avais donné rendez-vous à Montrichard. On a passé un peu de temps à discuter et je lui ai montré un cadre et le nouveau guidon comme je l'ai fais avec Eugène-Paul. Il a fait un petit essai avec N°1 et je lui ai montré l'équilibre qu'ont ces vélos en roulant très lentement.

Encore une rencontre très satisfaisante, reste à Eugène-Paul, à Laurent et à Eric de se mettre en contact et de s'entraider pour avancer.

Après deux jours passés chez Eric,  nous avons repris la route pour la dune le dimanche matin.

Les vélos sur le porte-vélo que j'ai construis mais que je vais transformer.

Arrivé au camping , je suis obligé de décharger les vélos pour vider la voiture. C'est en ouvrant le coffre que j'ai tout de suite compris que j'avais oublié les tringles de directions chez Eric. Vous pouvez imaginer ma colère. Je décide de chercher ces rotules chez les commerçants, les tiges filetées inox se trouvent dans tout les grands magasins de bricolage.

Après une matinée de recherche, j'ai fini par en trouver 3 ( il en manque une). J'ai donc monté tout de suite une tringle pour N°1 avec les moyens du bord pour que se soit tip-top.

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encore une  ( pas peur du ridicule).

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Les rotules sont montées.

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Y a plus qu'à couper et monter la tige filetée avec les deux chappes.

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Gros plan d'une des rotule.

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Si vous trouvez ce genre de rotule vous pouvez avoir confiance, elles tiennent le coup.

Malheureusement le temps s'est dégradé et je n'ai fait que 220 km tout en cherchant une 4ème rotule.

Mais quel plaisir de rouler sur ces pistes  dans un paysage superbe. Aller voir les surfeurs à Biscarosse, la traversée des forêts sur des pistes sinueuses et variables en dénivellés, traverser Arcachon en long et en large et passer au port austréicole, que du plaisir.

Je dois aussi m'excuser auprès d'un petit garçon qui s'est exclamé avec étonnement et admiration en me montrant du doigt et en criant, papy regarde, il s'est fait copieusement engueulé.( on ne montre pas les gens du doigt...).

Avec seulement 3 jours de beau temps , le retour est là et il faut repasser chez Eric pour récupèrer les tringles d'origine.

Eric avais des questions à me poser, donc se fut bénéfique pour nous deux .

Rentrer à la maison j'ai commencé à changer la colonne de direction sur N°5 et changer le siège du vélo de Mélanie.

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Je vais aussi monter des nouveaux guidons sur nos vélos.

La prochaine fois des photos du pyla pour vous donner un apperçu de mes randonnées.

Ce vendredi et samedi Philippe est venu à l'atelier pour construire le cadre de Caroline (20"X26") et un cadre pour lui ( 28"X28"). On a terminé les deux cadres dans une chaleur pas possible. Philippe sachant souder on a avancé très vite. Il va les peindre et il m'enverra des photos des vélos finis.

Samedi Christian est venu s'ajouter au groupe et son cadre était pointé fin de l'après midi.

Il reviendra pour le monter avec moi et a décidé d'apprendre à rouler avec son vélo fini.

L'ambiance était super et le résultat aussi.

Bravo à eux et je leur souhaite bonne route et un plaisir à la hauteur de leur travail.

A bientôt et bonne route à tous.

Bruno.

21:48 Écrit par Bruno dans Loisirs | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

12/04/2010

Je suis toujours là.

 

J'ai eu très froid cet hiver et sans chauffage à l'atelier, ce n'était pas possible.

J'ai donc pris du retard dans les réalisations, mais je me suis quand même fait plaisir en construisant un UKULELE.

Pourquoi ? bien, c'est un instrument facile à emporter avec soi et pourquoi pas en vélo couché.

P1010155avec un morceau de charpente.

P1010156avec un morceau de châssis en mérenti.

P1010157et avec un morceau de bois dur trouvé dans les poubelles d'un marchand de bois.

Le son est plus que satisfaisant, reste à apprendre à jouer, ce que je fais avec plaisir.

 

Depuis trois semaines on a repris le travail sur les vélos.

Changé les colonnes de guidon des vélos de Mélanie et d'Aline.

Les anciennes pièces.

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Les transformations.

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Le résultat.

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Rudy veut un pédalier 52 - 42 dents, pas de problème on s'y est mis. J'en ai profité pour réduire l'angle de chasse des roues avant de son trique. 

Le pédalier.

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La chasse.

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Le résultat.

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L'atelier est vraiment très encombré.

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Quant il ne pleut pas, on peut tout sortir, mais il ne faut pas oublier que, ici, nous sommes dans le Nord du Nord.

Une petite astuce pour la sangle qui tient le tube de chaîne.

Un joint torique placé autour du tube, une fente dans la sangle, on boulonne la sangle autour du tube. Le tube ne bougera plus et il est facile de le régler lorsqu'on doit raccourcir ou allonger le vélo.

Les pièces séparées.

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Ensemble.

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Gros plan.

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J'ai aussi beaucoup travaillé sur la forme du guidon. Le guidon du 2X24" était trop petit et trop serré, il coinçait dans certaines manoeuvres et limitait le braquage.

Résultat plus que bien.

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Le nouveau guidon monté pour les tests sur le 2X24".

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Je vais essayer de trouver le moyen de vous communiquer la forme et les cotes.

Le vélo de Pierre, un route 24" X 28" est en cours de réalisation et est même déjà à la peinture. On attend encore le pneu avant et quelques pièces pour le montage.

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Le vélo de Joël est aussi à la peinture et le montage va se faire incessamment sous-peu.

C'est un 20" X 26".

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Le premier qui est aux essais c'est celui de Frédérique et il a une sacré-gueule, c'est un route 20"X26" comme le mien mais avec les améliorations qui découlent de l'expérience acquise depuis bientôt 3 ans.

Quelques photos pour vous faire baver.

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Un tout grand merci à Guy qui n'est jamais avare de conseils ni de coup de main et dont les visites sont toujours agrémentées d'humour.

Je m'arrête là pour aujourd'hui, je n'ai pas encore roulé beaucoup cette année et j'ai hâte de faire des km.

Bon travail et bonne route à tous.

A bientôt,

Bruno.


21:08 Écrit par Bruno dans Loisirs | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook |

08/02/2010

Enfin des nouvelles.

J'ai oublié de vous dire avant la fin de l'année 2009 que Didier avait dépassé les 1000 km.

Bravo à lui.

C'est Marc qui lance l'année 2010, il m'envoie 2 photos.

Beau travail et je lui souhaite maintenant d'aligner les km.

Le siège.

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Le grand démarrage vers une année 2010 bien remplie.

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Bonne route à tous, c'est à vous d'alimenter le blog.

A bientôt,

Bruno.


20:10 Écrit par Bruno dans Loisirs | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

24/12/2009

Pour les fêtes.

Pas de  nouvelles sur la construction des vélos, je sors de plusieurs jours passés involontairement au lit. Je me calme un peu pour mieux redémarrer.


 

A tous ceux qui suivent ce BLOG, je souhaite de super fêtes de fin d'année  et une année 2010 pleine de projets , de tests , de randonnées  et de rencontres .

L'espoir aussi d'une concentration de vélos couchés .

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Bruno.

17:56 Écrit par Bruno dans Loisirs | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

13/12/2009

Trop de précipitation.

D'abord quelques nouvelles.

Alain continue les tests de son phantom et ça a l'air de marcher. Encore à la recherche du guidon idéal, mais déjà plus de 300km.

Marc a fait son vélo chez lui, il me l'a fait souder, il l'a monté et a fait ses premiers kilomètres. Bravo à lui, maintenant il l'a démonté pour le peindre. J'espère avoir des photos bientôt.

Le vélo de Joël est pointé et donc prêt pour la soudure.

Le vélo de Frédéric se termine.

Le vélo de Pierre est en gestation, mais ça promet.

Luc est occupé à faire un trike tandem.

Trop pressé d'avancer je me suis trompé dans l'angle de chasse du 2X24", Guy qui est toujours là quand on fait une bêtise, me l'a fait remarquer rien qu'en poussant le vélo à la main. J'ai quand même voulu essayer, mais j'ai dû me rendre à l'évidence, il avait raison. A la mesure j'avais un angle de chasse de 27°.

J'ai donc du dessouder cette pièce et la ressouder avec un angle de 21° ce qui s'est avèré exellent.

Après cet épisode j'ai revérifié un autre cadre et la même erreur y était, donc correction obligatoire.

Si j'ai fait cette erreur, c'est parce que mon châssis n'était pas complet.

J'ai soudé des vélos qui ont des roues de différents diamètres ( 26"X20") et des vélos qui ont des roues identiques (26"X26") ou (24"X24") ou (20"X20"). J'ai donc fait une pièce supplémentaire pour avoir les deux axes de roue à la bonne hauteur et ainsi vérifier l'angle avant pointage.

Les deux supports de roue arrière, différence de hauteur = 3" ou 7.6cm

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Le contrôle de l'angle avant pointage.

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Le cadre en entier sur le châssis, on voit nettement la différence de hauteur.

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Bref une bonne chose de faite.

Les photos du  24"X24".

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Je suis toujours entrain d'apprendre à dessiner en DAO, mais cela prend du temps pour avoir un bon résultat et surtout pour faire un plan précis.

A la demande de certains,  je propose de donner des dimensions sur la base de photos.

Je vous mets les photos du travail à faire à partir d'un VTT.

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La colonne de direction pour avoir les deux colonnes du bent, une de 70mm et une de 40mm. Vérifier que celles-ci font bien 2mm d'épaisseur.

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Le châssis fait avec du tube carré de 40x40x2 et les deux supports de fourche.

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L'ensemble des pièces du cadre.

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Un outil bien pratique.

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Bon courage à tous, envoyez-moi des photos de vos réalisations avec quelques explications, je les mettrai sur le blog.

Plus on montrera, plus cela se développera.

Bonne route à tous et à bientôt.

Bruno.


18:31 Écrit par Bruno dans Loisirs | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |